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环亚娱乐ag88地域特征杰出 代替燃料轿车多样化开展

时间:2017-12-01 16:57 来源:未知 作者: 点击:

  地域特征杰出 代替燃料轿车多样化开展

2012年6月,国务院在其印发的《节能与新动力轿车工业展开规划(2012-2020年)》(以下简称《规划》)中说到,“要量体裁衣地展开代替燃料轿车,展开代替燃料轿车是削减车用燃油耗费的必要弥补。活跃展开车用代替燃料制作技能的研制和运用,鼓舞天然气(包含液化天然气)、生物燃料等资源丰厚的区域展开代替燃料轿车。探究其他代替燃料轿车技能运用途径,促进车用动力多元化展开。”
现在《规划》已出台一年,因为受资源散布的约束,现在除天然气外,甲醇、环亚娱乐ag88,乙醇等其他代替燃料轿车在我国的推行仍具有很强的地域性特色,代替燃料的展开呈现出“多条腿走路”的态势。
LNG商用车遍地开花
2012年12月1日,国家发改委发布的《天然气运用方针》正式实施。
而交通部亦于2012年末发布了《交通运输节能减排专项资金请求攻略(2013年度)》。
两项方针均体现出国家大力展开天然气轿车的坚决决计。
现在,全国规模内较大规划运用的代替燃料技能首要有紧缩天然气(CNG)和液化天然气(LNG)技能。在商用车范畴,因为在安全、环保、整车轻量化和整车续驶路程等方面具有显着优势,液化天然气(LNG)轿车近年来增加迅猛,各大商用车企纷繁投身LNG轿车蓝海,使得LNG轿车在天然气轿车中的份额逐年增高。
一位了解商用车职业的人士通知记者,LNG正在逐步代替CNG,成为天然气公交车的干流技能。而在重卡范畴,天然气货车,尤其是LNG货车的增加则更为惊人。
2012年,我国天然气货车销量超越1万辆,同比增加翻了一番。业界人士估计,本年天然气货车的销量增加将持续翻番,而下一年的销量规划则有望赶上天然气客车。我国重汽一位负责人猜测,跟着加气站等设备的不断完善,2013年天然气重卡商场将呈现爆发式增加,估计总销量将打破3万辆。
天然气轿车销量迅速增加的一起,LNG加气站的网络也在全国规模内逐步铺展开来。
依据北京市“十二五”规划,“十二五”期间北京的30万辆重卡中将有5万辆被改形成LNG货车;此外,从2014年开端到2017年,北京市将每年推行3万辆天然气轿车并建筑70座天然气加气站,估计到2017年将建成350座加气站,以满意天然气车辆的需求。
昆仑动力高档副总裁仲文旭6月19日在“2013我国国际液化天然气大会”上表明,作为中石油LNG事务的主力军,昆仑动力现在在天然气终端运用商场方面已投运LNG加气站477座,估计到本年年末可到达600座以上。
天然气分析师李凌轩指出,中石油的远期方针是在全国圈地式扩张,布局5000座以上LNG加气站;未来五年估计中石油将新建LNG加气站约2000座。
甲醇轿车再试点,推行难、改装乱
与传统动力比较,甲醇燃料具有动力强、价格低、排污少等显着优势,一直是备受业界专家推重的代替燃料。甲醇轿车在我国也已展开了50多年,却一直未能大规划推行。
早在2007年,醇醚燃料和醇醚轿车的活跃推动者、有“甲醇部长”之称的原机械工业部部长何光远就曾对本报记者表明,我国有丰厚的闲弃少用的高硫煤,有储量丰厚的煤层气和炼焦炭的副产品焦炉气,这些都可变废为宝,出 代替燃料轿车多样化开展制成比汽柴油更清洁的甲醇、二甲醚和最清洁的氢气,均可作为轿车的主导动力,满意本世纪轿车大展开的需求。
工业和信息化部建立后,于2009年发动了甲醇轿车的相关研讨作业,要点展开了高份额甲醇燃料代替汽油、柴油的研讨,取得了可喜的效果。针对甲醇轿车的特色和工业展开的现状,为了推动高份额甲醇轿车的试点作业,2012年2月,工信部决议挑选山西省、上海市和陕西省三地作为甲醇轿车试点区域,试点时刻为2~3年,期望通过试点评价验证甲醇轿车的技能和安全性。
2013年2月,国务院办公厅发布《国务院办公厅关于加强内燃机工业节能减排的定见》,清晰将汽油/甲醇双燃料点着式内燃机列入内燃机要点工程中的代替燃料内燃机运用演示工程,这为进一步推动甲醇轿车展开发明了条件。
跟着本年年初《甲醇轿车试点技能数据收集办理办法》的发布、5月甲醇轿车试点实施计划审议论证会在京举行,以及各省甲醇轿车试点作业实施计划存案通过,甲醇轿车试点作业总算逐步“落地”。
可是,一位知情人士通知记者,整个甲醇轿车试点计划真实发动的只要山西晋中———本年3月,环亚娱乐ag88地域特征杰晋中市正式发动了150辆吉祥英伦甲醇轿车在当地为期两年的试点运转作业,而上海和陕西省的试点作业至今“还未动”。
该知情人士表明,现在甲醇轿车的广泛推行最需求的是商业模式,现在的试点作业不能仅停留在“帮轿车厂做试验”的层面。
依据记者所查询的车型布告,现在参加试点的甲醇乘用车仅有三个品牌、五款车型。
了解甲醇轿车职业的知情人士通知记者,在我国某些区域,因为甲醇轿车的经济优势,呈现了许多非正规的甲醇改装轿车,改装本钱仅200~300元。一些不良厂家为了节约本钱,关于发动机的改造采纳“能省就省”的战略,导致改装后的轿车毛病频发,而政府部分对改装后的甲醇轿车的排放也缺少监管,相应的法规、标准显着缺失。
不标准的甲醇改装车无形中也破坏了甲醇轿车在人们心中的形象和口碑。上述知情人士呼吁,国家应尽快出台甲醇车改装的相关标准,标准这一范畴的展开。
在技能和微观经济的层面上,甲醇轿车是安全的、经济的、牢靠的。推行甲醇轿车不光有利于国计民生,也可能影响到我国动力工业的结构重整和国际动力交易,含义严重自不必说;但这项“大工程”不是政府中的一两个部分或几个地方政府能够完结的,要想有所作为,必需中央政府拟定清晰而有力的方针才行。
燃料乙醇“非粮”是方向
与天然气轿车和甲醇轿车比较,生物燃料乙醇在国内的展开方针则备受争议,可是展开的方向毫无疑问在向着非粮乙醇过渡。
从动力安全、环境保护和经济持续展开的视点动身,近年来,国际各国逐步把注意力转向了生物燃料。我国从2000年开端活跃推动生物燃料工业的展开,先后拟定了《可再生动力法》、《可再生动力展开专项资金办理暂行办法》和《生物燃料乙醇及车用乙醇汽油“十一五”展开专项规划》,估计到2020年,我国将完成年出产燃料乙醇1500万吨,生物柴油500万吨。
为处理石油缺少、消化陈化粮、推动生态环保,我国从2003年开端,在吉林、安徽、黑龙江、河南等省连续关闭推行运用乙醇汽油,即在一般无铅汽油中分配参加10%份额的燃料乙醇。
2012年,国家又核准了5家燃料乙醇企业,车用乙醇汽油推行规模已掩盖9省27个地市,实践总产能到达220万吨,我国已成为继美国、巴西之后的国际第三大燃料乙醇出产运用国。
可是,近来有媒体报道,基层干部、企业代表、消费者对乙醇汽油是否应持续关闭运转、“强制”运用观点纷歧。
许多受访者主张撤销乙醇汽油的关闭运转方针,中止强制运用,答应商场出售两种汽油,“将挑选权交给消费者”;一起通过补助终端,下降乙醇汽油的价格,引导消费者持续挑选乙醇汽油。
但也有业界人士以为,现有的方针掩盖规模应该持续扩展。
对方针观点尽管纷歧,但在燃料乙醇展开方向上,业界人士共同以为,非粮、纤维素乙醇应是下一步的展开要点。
一位轿车工程师通知记者,现在生物燃料正处于从第一代到第二代过渡阶段,即从“以粮食类淀粉和糖类为质料”向“以非粮食作物为质料”过渡的阶段。
第二代生物燃料首要以非粮食作物为质料,首要包含玉米的秸秆、小麦秸秆、稻壳和木屑等,通过水解发酵后转化成糖类,再通过一系列的发酵进程就能够得到各种生物燃料。与第一代生物燃料比较,第二代生物燃料的最大长处是摆脱了玉米、小麦等粮食作物的约束,并且因为选用的都是可再生的生物质料,有些质料成长周期短,二氧化碳运用率高,有利于削减温室气体的排放,下降了制取本钱的一起提高了动力运用率。
有了方针的支撑,加上技能的前进,我国燃料乙醇的展开前景非常宽广。
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