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地铁11号线将成为贯穿武昌东西向轨道交通“大动脉”

时间:2018-01-04 14:41 来源:未知 作者: 点击:

  

  11号线东段二期工程穿越武昌主城三大城区,连通武昌火车站、光谷火车站两大铁路交通枢纽,到2020年,东段一、二期线路贯穿运营后,将成为贯穿武昌的东西向轨道交通大动脉。

  可换乘地铁、BRT

  11号线东段二期工程最大的一个特色就是换乘站比较多。地铁11号线东段二期工程项目经理郭金黎介绍,沿线7座车站有6座是换乘站。

  其间,在光谷广场站,11号线与2号线、规划9号线构成三线换乘;11号线在虎泉站与2号线换乘,在马房山站与8号线换乘,昌东西向轨道交通“大动脉”在丁字桥站与规划13号线换乘;设置在武昌站东广场静安路上的11号线武昌火车站站,跟规划12号线进行换乘,这两条线又与设置在西广场的4号线、7号线通过站外换乘,不过,乘客需求出站,穿越整个武昌火车站才干完结换乘。

  别的,在关山大路站,11号线将跟现代有轨电车T1线、BRT也构成地上换乘。

  通过合理设置换乘站,最大化完结地铁线网的换乘功用,就是为了让乘客快捷出行。铁四院11号线东段规划整体负责人刘国宝说。

  线路将带动武昌老城区开发

  11号线东段二期工程线路通过城市主干道的比较少,大部分路段穿越城中地块,使得线路走向及站点比较复杂。这既给地铁建造带来很大的应战,也给老城区改造带来时机。刘国宝说。

  依据站点的设置和线路走向,跟着11号线东段二期工程的建造,将带动武昌火车站东广场、马房山站点周边、虎泉站华师东门片区等老城区的开发。

  一起,关于11号线东段二期工程来说,施工难度及危险也是一个较大的应战。地铁11号线将成为贯穿武该线路通过长江三级阶地古河道、与雄楚大街高架并行1.7公里强发育岩溶带、煤系地层、硬岩等比较复杂的地层,对地下施工也提出了更高的要求。

  土建预埋可防止路途重复开挖

  此次开工的11号线东段二期体育学院站,主要是合作长江大路(珞喻路)改造的土建预埋车站。在路途改造的一起,地铁先行开工,预埋体育学院站车站主体和隶属结构,在30个月的建造合同工期内完结地下车站建造。

  现在,体育学院站站点方位和线路走向都比较稳定,不会有太大的改变。为了防止路途重复开挖、重复建筑,节约出资,我们以土建预埋的方式把车站先埋下去,开端建筑。武汉地铁集团相关负责人介绍,依照方案,11号线东段二期工程有望在下一年全面开建。盾构地道估计在2019年全线贯穿,2020年全线建成通车。